большегрузныеСамосвал с полукруглым типом кузова

Вспомогательное шасси с продольным усилением, гибким соединением спереди, фиксированными соединительными кронштейнами сзади и поперечными распорками для жесткости Опрокидывающий вал стабилизатора, установленный на шасси Стабилизатор для повышения устойчивости при подъеме Конструкция кузова из долговечных и высокопрочных листов HARDOX или St-52, с наклоном передней части и уникальной формой ʊ, способствующей оптимальной разгрузке Усиления кузова устойчивы к тяжелым условиям эксплуатации 6-12 м3 для 2-осных автомобилей, 12-16 м3 для 3-осных автомобилей, 16-24 м3 для 4-осных автомобилей Подходящая толщина днища и боковых стенок в зависимости от области использования Задняя крышка с верхней петлей и подпружиненной механической системой блокировки (опционально – петля для бокового открытия) 4-ступенчатый фронтальный телескопический цилиндр холодной тяги с максимальным углом разгрузки Шестеренчатый насос с мощностью и расходом, подходящим для Pto на транспортном средстве Рабочая емкость 90-130 LT, масляный бак с индикатором уровня и температуры, крышка для заполнения и вентиляции, фильтр, сливной клапан в нижней части Устойчивый к высокому давлению гидравлический шланг в сборе